Démontage et nettoyage des injecteurs flag-uk.gif (991 octets)


up.gif (853 octets) Introduction

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Les injecteurs remplissent la délicate mission de délivrer une quantité déterminée de carburant, de manière à maintenir la richesse optimale du mélange introduit dans les cylindres. Les injecteurs ne sont ni plus ni moins que de petites électrovannes commandées directement par l'ECU. Elles sont susceptibles de se boucher (partiellement) à cause du dépôt formé par les impuretés du carburant (songez aux hectolitres de carburant qui passent à travers ces orifices pas plus gros qu'une épingle). Des additifs sont disponibles dans le commerce pour effectuer un traitement des injecteurs par le simple passage du carburant et du produit nettoyant dilué... Je suis personnellement assez réservé sur l'efficacité de tels traitements, aussi ai je décidé de vous proposer une méthode plus directe.

Signes annonciateurs: tourne sur 3 pattes au démarrage, trous à l'accélération (grippage de l'injecteur), bougies noires d'essence sur l'injecteur grippé

up.gif (853 octets) Démontage, remontage 20NE

Cette méthode s'applique aux 20NE. Première bonne surprise, le démontage des injecteurs est assez simple!

Difficulté Temps Matériel
2/5 2h

- clé à cliquet, cardan et rallonge et douille de 10mm
- clé plate de 10 mm
- Tournevis plat 4 mm de largeur
- Clé plate de 19mm
- Pince à becs droits
- Graisse

Attention: Prévoir un chiffon pour absorber l'essence qui s'écoule de la rampe au moment du démontage des injecteurs.

up.gif (853 octets) Démontage, remontage 20LET

Par SK!

Ici nous sommes côté droit du moteur (quand on est devant l'auto). Sous le cache en plastique noir portant l'inscription TURBO se trouvent les injecteurs, la rampe d'injecteur et le support du câble d'accélérateur.

Sur ce dernier il y a deux vis à dévisser (les ronds rouge) .... et sur la rampe un autre écrou avec une masse à déposer.

Passons de l'autre côté du bloc, et juste derrière le régulateur de pression d'essence, il y a une autre masse à retirer... Désormais la rampe d'injection n'est plus fixée au bloc moteur. Afin de libérer les injecteurs de la rampe elle même, il faut déposer les agrafes de verrouillage en les retirant avec une pince longue et fine. Attention à ne pas les perdre !!!

L'étape précédente concernait l'alimentation en essence, voici les agrafes qui verrouillent les connecteurs électriques des injecteurs. Là encore, il faut les retirer avec un pince une pince longue et fine et veiller à ne pas les égarer.

 

Les injecteurs sont simplement emboîtés, d'un côté dans la rampe et et de l'autre dans le collecteur d'admission; il suffit donc, avec précaution, de les déboîter et une fois déposés, de les stocker dans un endroit sûr, hors poussière.

 

Nota: Pensez à boucher les trous sur le collecteur d'admission, car si vous faites tomber quelque chose dans un des trous, vous êtes bons pour un démontage de culasse en bonne et due forme !!!!

Voila à quoi ressemblent les injecteurs dans leur boîte avant leur départ chez un spécialiste Bosch pour une cure de jeunesse.

 

up.gif (853 octets) Nettoyage

Difficulté Temps Matériel
3/5 1h

- Tube plastique diamètre intérieur 10 mm, longueur 1 m
- Bouteille de verre vide (collecteur de solvant usagé)
- Fil électrique (deux conducteurs, 1A), mini pinces crocodile isolées
- Solvant de nettoyage: Méthanol, Essence F
- Compresseur (ou pompe à pied) et raccords

Attention: L'emploi de solvants volatils impose de travailler dans un local ventilé, en utilisant des moyens de protection des yeux et des mains appropriés. Débrancher la batterie, prévoir un extincteur.

Pour chaque injecteur,

Attention: Préservez la nature: éliminez les solvants usagés dans un lieu réservé à cet effet.

Afin de parfaire cette technique de nettoyage, j'ai mis au point un petit montage électronique qui permet l'activation répétée à intervalles très rapprochés de l'électrovanne des injecteurs. Voici pour mémoire le schéma électronique utilisé. Notez le montage inhabituel du timer NE555 (U1) de manière à obtenir un rapport cyclique 50/50 constant. La sortie 7 (collecteur ouvert) est utilisée pour polariser le transistor de puissance Q1 en mode tout ou rien (pas besoin de radiateur de dissipation). La fréquence est ajustable par le potentiomètre R4 monté en résistance variable, avec la résistance R3 destinée à limiter le courant de charge et de décharge de C1.

pulser1s.gif (1667 octets) injector6s.jpg (1566 octets)

Le top du top en matière de nettoyage serait de pouvoir immerger la sortie des injecteurs dans un bac à ultra sons...

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C'est ainsi que procèdent les ateliers spécialisés.

Attention: Les injecteurs doivent alors être maintenus en position ouverte en permanence lors du nettoyage par ultrasons.

up.gif (853 octets) Liens

Données techniques NE555
fairchild
philips

Données techniques TIP42
fairchild

Applications
http://www.electronics-tutorials.com/devices/555.htm
http://www.williamson-labs.com/555-circuits.htm

Techniques de nettoyage
http://hcoc.2u.com.my/injector.htm
http://www.babcox.com/editorial/us/us120034.htm
http://www.asashop.org/autoinc/sept98/techtotech.htm

Description de différents types d'injecteurs
http://sdsefi.com/injectors.htm
http://www.tagelectronics.co.uk/Products/Application/Injectors.asp

Commande d'injecteurs
http://www.sonic.net/~mikebr/efi/ecu_hdwr.html

Une société (américaine) de recondtionnement et de tests
http://www.rceng.com/service.htm

up.gif (853 octets) Abstract

Injectors are electric valves controlled by the ECU. These valves may clog due to the deposit of fuel contaminants. Removing and cleaning the injectors is no big deal. Caution must be taken while using volatile solvents; eliminate them in convenient wastes. The cleaning technique is based on the flush (and possibly the back flush) of injectors, using a strong solvent forced through the injector, using compressed air as a carrier gas. Greasing (just a little) the O rings will help reinstalling the injectors. An additional fancy electronic assembly will allow you to improve the cleaning technique by pulsing the rinsing solvent. Immersing the injector end in an ultrasonic bath is the ultimate solution to clean injectors (that's the very professional way).


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