bruit bizarre quand je braque

[iske72]

Bonjour

je sollicite votre aide, car la j'ai un peu peur.

quand je démarre ma cali, roues droites, j'ai un grognement, ( comme deux pièces métalliques qui se frottent ) ca dure même pas deux secondes.

ensuite quand je braque mes roues a fond a droite, j'ai ce bruit mais plus continu.
en les braquant a gauche a fond, le bruit est léger.

le bruit comme un couinement, ou une tole qui frotte sur quelquechose.


merci merci beaucoup de votre aide, je deviens un peu parano.

[isma_8]

Tu as verrifier ton niveau d'huile de DA et l'état de ta courroie accessoire?

[iske72]

non

on m'a dis qu'elle avait pas la da, tu peut me dire ou c'est le niveau de da ?

ma courroie d'accessoire oui j'ai regarder, pas détendu, pas manger,

dans quelle état elle devrait être ?



merci isma_8

[iske72]

bon des nouvelles

je viens de regarder mon niveau de da, le bocal noir à côté de la batterie, je suis limite au trait d'en bas.

j'ai une Calibra phase 1, avec le sigle sur le capot, donc je dois pas avoir d'ecrou de serrage de la courroie d'alternateur, je me trompe ?


merci de m'aiguiller, car la je suis larguer.



cdlt

['tite grenouille]

tu dois avoir deux courroies:

1 pour l alternateur
1 pour la DA

[iske72]

j'ai deux courroies, la ditribution

et la deuxième elle entraine 2 poulies et il y a au milieu une sorte de galet tendeur, ca doit etre la courroie d'accessoires.


je viens de regarder un tuto sur le demontage de la courroie d'accessoires,
demain je demonte la boite a air pour voir si j'ai l'écrou de serrage en dessous de celle ci.

[iske72]

des nouvelles, et ba je bloque.

comment resserer cette courroie qui couine car la je suis larguer.

le bruit apparait qu'une poignée de secondes apres avoir tourner la clé de contact et que la voiture démarre.
des que j'enclenche la première y a plus rien.

est ce qu'un changement de la courroie d'accessoires est a envisager ?

merci d'avance pour vos réponses, car la ca urge, 1er week end de aout je pars en espagne.

[isma_8]

Télécharge le Ragmen ce sera pas du luxe et t'auras toutes les infos pour intervenir sur la courroie, parce que sans photos ou schéma c'est tres dur à expliquer.

[iske72]

merci de ton aide, isma c'est cool.

j'ai télécharger la revue ragmen, j'ai envoyer un mail pour les remerciements ( un passionné ca se lit ).

j'ai un galet tendeur automatique, est ce qu'il se resserre ? ou faut changer la courroie d'accessoires ?

je viens d'aller voir un garagiste, il me fait " la courroie risque pas de pteter, y a pas de risque ", mais bon je vais prendre un deuxième avis on sait jamais.

Un technicien de chez Opel au tel: ca se resserre pas dsl, faut voir le jeu de la courroie et si l'aternateur est en butée maxi ".

Verdict: direction un garagiste, changement kit accessoires, vu que je dois faire un parralélisme, + p'tite révision pour le trajet direction le sud les vacances.

Ma question: est ce que ca peut tenir comme ca jusqu'a mon rdv chez le mécano ou ca craint ? je dois faire un peu de routes, environ 500 bornes ?


merci de votre aide les gars


kev

[mic43]

meme pas je prendrais le risque en ne sachant pas trop el souci

si ca vient de la distri ou de laccessoire s il y a une casse ca peut faire mal voir tres mal ...

[tonton]

meme pas je prendrais le risque en ne sachant pas trop el souci

si ca vient de la distri ou de laccessoire s il y a une casse ca peut faire mal voir tres mal ...

Je confirme vu le prix d'une courroie cela vaut le coup de la changer toi-même, en espérant que ton soucis ne vienne que de là. Par contre si c'est comme la mienne c'est fichtrement mal placé... Avis aux spécialistes ;)

[isma_8]

Sur un C20NE y'a aucun risque pour le moteur, le seul risque c'est de rester au bords de la route si on a pas de courroie sous la main. Même si la distrib casse, les soupapes ne touchent pas les pistons et au pire c'est les linguets qui servent de fusibles.

Sinon y'a pas de butée de reglage au niveau de l'alternateur si tu as un galet tendeur automatique, puisque l'alternateur est monté en fixe dans ce cas.

Il faut juste changer la courroie.

Par contre il aurait été intéressant de faire tourner ton moteur sans courroie d'accessoire pour voir si le bruit évoqué est toujours présent ou pas.

[iske72]

salut isma

je peut pas défaire la courroie d'accessoires, par contre j'ai huiler un peu la courroie, ba le bruit n'ait plus présent ou léger.

lundi matin, direction garagiste, il me fait un diagnostic, il pense qu'il faut changer le kit accessoires.

bientôt fini cette galère.


on m'a dis, que pour défaire la courroie d'accessoires il fallait enlever un support moteur.
j'en doute.

[isma_8]

Huiler une courroie?

Une courroie est censée avoir le maximum de grip pour entrainer ce qu'elle à entrainer donc la huiler est la dernière chose à faire.

Pour le support moteur on t'as pas forcément menti, regarde comment elle passe tu verras bien.

Pour le reste c'est une intervention tres simple qui se limite à la dépose/repose de la boite à air et la dépose du galet tendeur, tu pouvais parfaitement le faire toi même avec l'outilage de base.

[iske72]

les news, la cali revient du garage.

courroie accessoires pas changée car la poulie danper est hs.

prix de la pièce: 300 euros.

ca fais mal mais pas le choix.


le bruit de froissement de tole venait de cette satanée poulie.