Vidange Boite de vitesse F28:
Matériel nécessaire: 2 x 1L d'huile de boite Opel,REF /19 40 182 GR 4581 1# 931 65 290 un cliquet avec douille de 22 (bouchon de vidange) et 17 (remplissage), une clef a pipe de 13 et de 6, un entonnoir:
le kit idéal pour toute révision: 1€80 chez Géant.
- Mettre l'avant de la voiture sur chandelles
- Visualiser le bouchon de vidange de la boite entre le carter moteur et le berceau:
- Le dévisser en prévoyant un bac de récupération pour l'huile (l'huile ne coule pas sur le berceau)
- prévoir un certain temps (ou un temps certain) pour laisser couler l'huile (j'ai laissé coulé toute la nuit)
- Si le temps presse, bloquer une roue et faire tourner l'autre de manière a faire tourner l'arbre secondaires dans la boite ce qui augmente le débit d'huile.
- revisser le bouchon quand l'huile ne coule plus
- pour le remplissage, le principe consiste a accèdre a la pipe de mise a l'air libre de la boite (juste au dessus de la connectique bleue).
- pour cela, il faut déposer l'allumeur (clef a pipe de 13) et la durite d'alimentation d'air entre l'échangeur et la pipe d'admition (2 collier: clef de 6).
- le bouchon a retirer pour remplir la boite se présente sous la forme d'un teton vissé verticalement recouvert d'un capuchon en plastique noir. utiliser la douille de 17.
- positionner l'entonnoir et vider le premier bidon d'huile dans la boite (pour plus de fluidité, laisser les bidons d'huiles au soleil un moment avant de remplir la boite)
- ouvrir le deuxième bidon et verser 200cl d'huile dans le premier bidon. vider les 800cl restant dans la boite (petite technique simple pour doser la quantité a verser).
- une fois la boite remplie des 1L8 d'huile, revisser le bouchon de mise a l'air, puis repositionner le capuchon plastique.
- reposer la durite d'admition puis l'allumeur.
- une fois que tout est remonté, démarer le moteur et controler l'étanchéïté du bouchon de vidange le moteur tournant.
Pour toutes propositions d'amélioration, de modifications, n'hésitez pas a me contacter en MP.
