Matériel nécessaire:
-Tournevis plat et cruciforme
-Clé aleine n°7 et n°10
-Marteau
-Ecarteur de piston
-Chasse-goupille
Tout d'abord ,dévisser le bouchon du liquide de frein
Défaire les roues bien evidemment
On attaque le disque en tapant sur la vis qui le maintient ( tournevis cruciforme) et bloquer le disque afin de défaire la vis
Défaire le ressort des étriers à l'aide d'un tournevis plat
Oter les bouchons qui cachent les boulons des étriers de frein
Défaire les boulons à l'aide d'une clé aleine n°7
Voila il suffit de retirer l'étrier maintenant ( moi je l'ai posé sur le bras de suspension par la suite pour être à l'aise pour travailler ou on peut le suspendre à l'amortisseur c'est vous qui voyez )
Ensuite on attaque le support d'étrier ( vas y avoir du sport )
Utiliser la clé aleine de 10 ( il faut forcer pas mal qd meme )
Retirer le disque ( s'il resiste, il suffit de tapoter avec le marteau dessus pour le décoller )
On fait un peu de nettoyage par la même occasion
Pensez à repousser le piston avant de mettre les plaquettes neuves
Mettre du loctite avant de remettre les vis du support d'étrier
Et remonter le tout
Ensuite pour les plaquettes arrières, retirer les deux goupilles au chasse goupille, enlever les plaquettes ,repousser les pistons et poser les nouvelles plaquettes
Et voila c'est fini
Un grand merci à Dany pour ses photos et ses precieux conseils avisés de calibriste
Calibra vectra 
que de les rénover correctement. 
sus aux vautours 
