Déjà il faut de l'huile de boite de transfert contenance 0,6L REF Opel /19 40 776 93165260
Prix : 7€ Net chez Fred >> http://www.opel-tech.com (un peut de pub ca fait pas de mal :) )
La voici :
Ensuite il faut localiser ou se situe la durite de mise à l'air qui va nous servir ici de durite de remplissage.
Généralement elle se situe derrière la tête d'amortisseur au niveau du vase d'expansion.
Comme ceci :
Voila donc maintenant on attaque :wink:
Donc il faut se mettre sous la voiture et enlever le bouchon de vidange qui se situe sur la boite de transfert cela se fait avec une clef BTR de 8 il me semble
Apres le bouchon enlevé vient le moment le plus difficile
Décapsuler une cannette pour attendre que cela se vide bien :lol:
Une fois que tout est bien écoulé on remet donc la vis du bouchon de vidange.
Ensuite afin de pouvoir remplir la boite et comme on utilise la mise à l'air pour le remplissage il faut recréer cette mise a l'air.
Pour cela 2 solutions:
- La première solution consiste à enlever la sonde sur la boite de transfert
Mais ATTENTION CETTE SONDE EST TRES FRAGILE ET COUTEUSE !!
- La deuxième solution qui est à mon goût la plus adapté est de retirer la vis de support de boite de transfert qui se situe à coté de la sonde
Voila une photo pour situer un peut :
- En vert la sonde de la BDT
- En rouge la vis du support de la BDT
Une fois ceci fait on peut retourner au dessus de la voiture dans le compartiment moteur afin de remplir la boite.
Donc pour remplir on met un entonnoir dans la durite de mise à l'air localisé precedement
Pour trouver un entonnoir à la bonne taille choisissez un entonnoir de modélisme (remplissage d'essence voiture thermique) ou un peut plus gros allez dans n'importe qu'elle petite droguerie du coin demander le plus petit entonnoir disponible.
Et mettez le comme ceci:
Ensuite remplissais doucement et attendre un peut sur la fin que toute l'huile descende bien.
A oui pour la contenance vous cassez pas la tête mettez tous le bidon de 0.6L :wink:
Une fois bien attendu retirer l'entonnoir et remettais soit la vis du support de la BDT ou la sonde selon votre choix
Voila c'est fini j'espère vous avoir étais utile et avoir étais compréhensible
@+
Ps: Un grand merci à Papy René, Ragmen, Greg,Yoyo ... (desolé si j'en oubli) pour leur conseil et leur disponibilité :wink:
Je pense que ça les gens le savais deja c'est pareil pour la vidange moteur 