Remplacement durite carburant coté rampe à injection.
1 : Démontez le boîtier SFI,
4vis chc avec une clef de 6. (n°1)
Dévissez le collier de serrage à gauche du débitmètre (n°2) et le débrancher
(n°3) et le n°4
(Attention de ne pas perdre le joint qui fait l’étanchéité entre le SFI el le couvercle.)
2 : démontez la durite (ici celle de retour)
Une clef plate de 18 et une de 16 et le collier avec une clef de 10
En bas du tablier enlevez le collier
La durite ……….
3 : j’ai coupé la durite pour pouvoir séparer le sertissage
Pour obtenir cela
Enlevez le sertissage…. Et on obtient cela.
Un morceau de durite carburant diamètre 8 (2€ le m)
Un collier et remontez le tout en effectuant la manip inverse.
et bien sur cela marche pour les deux durites.
