Codes + paramètrage ODB

[dive_popo]

Un code erreur est gardé par la mémoire si la lettre F est affichée sur l’ODB. Ces codes peuvent être lus

Relier les prises A et D de la fiche diagnostique.

Mettez le contact.

Premièrement le chiffre 12 clignote 3 fois, ensuite si un code d’erreur a été enregistré il va s’afficher et clignoter lui aussi 3 fois. Autrement --- clignotent.

Pour vider la mémoire des codes tenir le bouton rond de l’ODB.


Signification des codes :

167 - Mauvais contact au niveau de la sonde de niveau d’essence
168 - Voltage trop élevé au niveau de la sonde de niveau d’essence
169 - Mauvais contact au niveau du capteur de température extérieure
171 - Circuit ouvert au niveau du capteur de température extérieure
173 - Erreur au niveau du signal envoyé par l’ECU

D’autres modes peuvent être affichés en appuyant sur le bouton ovale d’ODB

D1 : Lecture/suppression des codes erreurs
D2 : Test du signal de vitesse et du niveau du carburant
D3 : Test du bouton de l’ODB
D4 : Test du segment
D5 : Paramétrage du capteur du niveau du carburant

Analyse des résultats :

D2 : « S » va basculer vers « So » quand le compteur de vitesse s’enclenche (il faut rouler)
« E » va basculer vers « Eo » quand le signale de l’ECU avec le niveau du carburant fonctionne (quand moteur démarré)

D3 : Appuyez sur tous les boutons. Si tous fonctionnent les --- vont apparaitre sur l’écran

D4 : Test de cristaux

Restez appuyez sur le bouton arrière de l’ODB, tous les cristaux vont s’allumer et vous pourrez vérifier si tous fonctionnent.

D5 : Paramétrage de l’autonomie

Si l’autonomie vous parait peu possible vous pouvez la régler. Vous pouvez régler une différence de 3 litres d’essence maximum au niveau de la consommation par saut de 0.5 litres.
Si l’ODB est bien calibré la voiture devrait parcourir en moyenne 10 km avant de tomber ras d’essence.

Pur cela entrez dans l’option D5, appuyez sur le bouton de réglage de l’heure.
« A » s’affiche, a coté d’un chiffre positif ou négatif, et ceci est suivi du chiffre de l’autonomie. Vous pouvez aller de –A12 à A0 à +A12

S’il vous semble que la voiture va tomber ras d’essence et l’autonomie vous affiche qu’il reste encore des km a faire, réglez la plutôt dans le –A, et contrairement si l’autonomie affiche 0 et il vous reste de la marge vous devriez régler ceci dans +A.

Réglez ces options avec le bouton rond de l’ODB. Puis appuyez longuement sur le bouton ovale jusqu'à ce que - - - apparaissent.

[dive_popo]

Nous pouvons même paramétrer la taille des jantes pneus etc sans passer par un reprogrammer. Si cela vous intéresse je peux créer un topic !!

tenez moi au jus


Enjoy

[secouette]

Je suis curieux de savoir comment tu peux paramétrer toi-même l'OdB ????????????????????????

[misterod]

Je suis curieux de savoir comment tu peux paramétrer toi-même l'OdB ????????????????????????

Et moi dont !! Ne te fais pas prier dive_popo, fais nous un topic dans "how to" !!

[dive_popo]

alors je suis en phase de tests ! j'ai déjà pu tirer les infos de l'ODB avec la taille des pneus et jantes maintenant je n'ai pas eu assez de temps pour essayer de modifier

en fait le principe est de modifier un code dans l'odb qui est un code opel qui correspond a une partie du numéro de châssis qui lui représente la taille des pneus et jantes au moteur etc ( donc galère lol car moi d'origine c'est un c20ne et la j'ai un xev menfinnn brefff mais ça a marché parce que j'ai des jantes d'origine!!!)

j'ai réussi a rentrer mon code châssis dedans et depuis l'odb tourne nickel chrome (il n'y avait pas d'odb d'origine et j'ai mis un odb de turbo)

[Toxa]

bravo très intéressant ce topic :p

passage en post ip :p

[secouette]

alors je suis en phase de tests ! j'ai déjà pu tirer les infos de l'ODB avec la taille des pneus et jantes maintenant je n'ai pas eu assez de temps pour essayer de modifier

en fait le principe est de modifier un code dans l'odb qui est un code opel qui correspond a une partie du numéro de châssis qui lui représente la taille des pneus et jantes au moteur etc ( donc galère lol car moi d'origine c'est un c20ne et la j'ai un xev menfinnn brefff mais ça a marché parce que j'ai des jantes d'origine!!!)

OK, jusque là, rien de nouveau.

j'ai réussi a rentrer mon code châssis dedans et depuis l'odb tourne nickel chrome (il n'y avait pas d'odb d'origine et j'ai mis un odb de turbo)

C'est là que ça devient intéressant ;-)

[NicOpel]

Oui choppé les codes avec les correspondance c'est pas compliqué ;-) Ca je sais faire.
Mais la prog, comme dit secouette c'est là que ça devien interréssant, même si pour moi ca me servira pas puisque j'ai le tech 2

[Roulban]

Bon alors comment fais t'on ?

[secouette]

Ben ouais c'est pas le tout de nous allécher, il faut nous abreuver aussi

[NicOpel]

TAVERNIER !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[K45]

Un ptit up car j'aimerais savoir églament

[zion66]

bonsoir a tous je voudrais rajoute un ordinateur de bort comment on le met en place svp merci a bientot

Un code erreur est gardé par la mémoire si la lettre F est affichée sur l’ODB. Ces codes peuvent être lus

Relier les prises A et D de la fiche diagnostique.

Mettez le contact.

Premièrement le chiffre 12 clignote 3 fois, ensuite si un code d’erreur a été enregistré il va s’afficher et clignoter lui aussi 3 fois. Autrement --- clignotent.

Pour vider la mémoire des codes tenir le bouton rond de l’ODB.


Signification des codes :

167 - Mauvais contact au niveau de la sonde de niveau d’essence
168 - Voltage trop élevé au niveau de la sonde de niveau d’essence
169 - Mauvais contact au niveau du capteur de température extérieure
171 - Circuit ouvert au niveau du capteur de température extérieure
173 - Erreur au niveau du signal envoyé par l’ECU

D’autres modes peuvent être affichés en appuyant sur le bouton ovale d’ODB

D1 : Lecture/suppression des codes erreurs
D2 : Test du signal de vitesse et du niveau du carburant
D3 : Test du bouton de l’ODB
D4 : Test du segment
D5 : Paramétrage du capteur du niveau du carburant

Analyse des résultats :

D2 : « S » va basculer vers « So » quand le compteur de vitesse s’enclenche (il faut rouler)
« E » va basculer vers « Eo » quand le signale de l’ECU avec le niveau du carburant fonctionne (quand moteur démarré)

D3 : Appuyez sur tous les boutons. Si tous fonctionnent les --- vont apparaitre sur l’écran

D4 : Test de cristaux

Restez appuyez sur le bouton arrière de l’ODB, tous les cristaux vont s’allumer et vous pourrez vérifier si tous fonctionnent.

D5 : Paramétrage de l’autonomie

Si l’autonomie vous parait peu possible vous pouvez la régler. Vous pouvez régler une différence de 3 litres d’essence maximum au niveau de la consommation par saut de 0.5 litres.
Si l’ODB est bien calibré la voiture devrait parcourir en moyenne 10 km avant de tomber ras d’essence.

Pur cela entrez dans l’option D5, appuyez sur le bouton de réglage de l’heure.
« A » s’affiche, a coté d’un chiffre positif ou négatif, et ceci est suivi du chiffre de l’autonomie. Vous pouvez aller de –A12 à A0 à +A12

S’il vous semble que la voiture va tomber ras d’essence et l’autonomie vous affiche qu’il reste encore des km a faire, réglez la plutôt dans le –A, et contrairement si l’autonomie affiche 0 et il vous reste de la marge vous devriez régler ceci dans +A.

Réglez ces options avec le bouton rond de l’ODB. Puis appuyez longuement sur le bouton ovale jusqu'à ce que - - - apparaissent.

[Ars3nik]

Tu y étai presque pourtent ...

viewtopic.php?f=20&t=117

[misterod]

Nous pouvons même paramétrer la taille des jantes pneus etc sans passer par un reprogrammer. Si cela vous intéresse je peux créer un topic !! Enjoy

Peux tu nous compléter ton topic avec cette manipulation ??

en fait le principe est de modifier un code dans l'odb qui est un code opel qui correspond a une partie du numéro de châssis qui lui représente la taille des pneus et jantes au moteur................j'ai réussi a rentrer mon code châssis dedans et depuis l'odb tourne nickel chrome (il n'y avait pas d'odb d'origine et j'ai mis un odb de turbo)

Merci !

[Mistercali]

Bon aller un petit up...
Eh ba c'est maintenant que je me réveille, je galère depuis longtemps avec mon ODB qui me dit n'importe quoi et la bas c'est....

P..ain Jerem ouvre les yeux lol..............

Et up aussi pour avoir la fin de tests...

[fabien39]

Beh il roule pas en supra biturbo aussi divepopo maintenant ? il a surement laché l'affaire de l'odb

[dive_popo]

Beh il roule pas en supra biturbo aussi divepopo maintenant ? il a surement laché l'affaire de l'odb

oui désolé j'ai pas plus d'infos, j'ai abandonné ma pauvre calie, et effectivement je roule en supra, mais j'viens de temps en temps sur ce beau forum, voir ce qui s'passe